Atunci când o mașină funcționează, motorul trebuie răcit în mod corespunzător într-un mediu de lucru la temperaturi ridicate pentru a menține funcționarea la o temperatură adecvată, pentru a îndeplini cerințele privind performanța bună a motorului, durabilitatea și emisiile de eșapament. Sistemul de răcire a motorului joacă un rol cheie aici. Include în principal ventilatoare de răcire, rezervoare de apă, termostate și alte componente.
(1) Radiatorul aparține sistemului de răcire al automobilului. Radiatorul din sistemul de răcire a apei al motorului este compus din trei părți: camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei, aripa principală și miezul radiatorului. Lichidul de răcire acționează în miezul radiatorului, iar aerul trece prin miezul radiatorului. Lichidul de răcire cald devine rece deoarece disipă căldura în aer, iar aerul rece se încălzește datorită căldurii disipate de lichidul de răcire, astfel încât radiatorul este un schimbător de căldură.
(2) Radiatorul se dublează ca stocare a apei și disipare a căldurii. Există o supapă de vapori de aer pe capacul radiatorului auto și o gaură de aer comună comunică cu atmosfera. Când temperatura apei crește, apa de răcire din radiatorul mașinii se extinde și presiunea vaporilor de apă crește și supapa de abur este eliminată; când temperatura apei scade, presiunea scade și supapa de aer se deschide, iar aerul exterior va fi eliminat din public. Găurile de aer intră în radiator pentru a se asigura că presiunea din radiator rămâne neschimbată.
(3) Radiatorul este partea principală a sistemului de răcire, scopul este de a proteja motorul de daunele cauzate de supraîncălzirea. Principiul radiatorului este de a folosi aer rece pentru a reduce temperatura lichidului de răcire de la motorul din radiator. Radiatorul are două componente principale, aripa radiatorului compusă din tuburi plate mici și rezervorul de preaplin (pe partea superioară, inferioară sau ambele părți ale aripii radiatorului).
